軽自動車を革新せよ 試乗記 ツイート シェア ブックマーク ダイハツが「DNGA」と称する次世代のクルマづくり技術を総動員して開発した CVTのマニュアルモードは、主に2つの使用方法があります。 1つは、坂道を下る際にエンジンブレーキを掛けたい場合です。 Dレンジに入れたまま坂道を下ると、あまりエンジンブレーキが効かないのでどんどんスピードが上がっていってしまいます。 そこ省燃費タイプのエンジンを搭載している軽自動車やコンパクトカーでは、そのほぼ全てのクルマが トランスミッションにcvtを採用 しています。 ですが・・すでに自動車業界では、脱"cvt"へ流れが変わってきています。 まずその理由として、cvtが通用する、実用に耐えるという交通環境が
Cvt車の特徴とメリットは At車から乗り換えるべき みんなの廃車情報ナビ